Бюджетный француз

 Простой, надежный, с умеренно средней ценой для автомобилистов, не избалованных высоким комфортом все эти эпитеты безусловно подходят к популярному у нас автомобилю Renault Logan. Благодаря своим характеристикам этот седан за несколько лет снискал в России славу удобной и неприхотливой машины для всех случаев жизни.

                  

Встречают по одежке

Внешность Renault Logan конечно не вызывает особого восторга. Простоватая мордашка, тяжеловатая корма несколько напоминает другую модель этого производителя Symbol. Похожие обводы кузова, массивные колесные арки, высокая крышка багажника, вертикальные задние фонари Однако для бюджетного седана, чья стоимость стартует с отметки 294 000 рублей, экстерьер это не самый большой недостаток. Тем более, что на наш взгляд, выглядит Logan куда современнее чем его конкуренты, такие как: Лада Приора или Chevrolet Lanos.

Что касается внутреннего пространства этой машины, то пластик в серых тонах, простенькие, с тканевой обивкой сиденья, минимум роскоши напоминают о том, что перед нами недорогой автомобиль. Но в противовес такому аскетизму, здесь все практично и максимально функционально. Французы с блеском воплотили в жизнь свою фирменную концепцию прочность и качество.

                 

С эстетической точки зрения вполне презентабельно выглядит передняя панель. Ее полусферический козырек, круглые дефлекторы воздуховодов, отделанная полированным алюминием центральная консоль с крупными кнопками и переключателями, удобный трехспицевый руль все это пришлось довольно к месту. Причем все панели изготовлены и подогнаны с идеальной точностью. Поэтому в салоне автомобиля вы не найдете ни неровных зазоров, ни заусенцев, ни раздражающих сверчков.

                 

Всеобщее удивление вызвал простор, который предоставляет салона Logan водителю и пассажирам. В автомобиле на заднем сидении без труда усядутся трое взрослых людей, а водительское кресло имеет достаточное количество регулировок. Также высокая крыша машины позволяет расположиться в салоне с максимальным комфортом даже зимой, не снимая головных уборов. Выдающимся объемом выделяется и 510-литровый багажник этой модели. Благодаря такой цифре Logan оставляет далеко позади всех своих конкурентов. При этом машина комплектуется полноразмерным запасным колесом.

                    

                     

Благодаря узким стойкам и невысокому капоту Logan позволяет водителю насладиться прекрасной передней и боковой обзорностью. Однако к минусу машины можно отнести довольно ограниченный задний обзор через небольшие зеркала, которыми комплектуется автомобиль.

 Среди эргономических просчетов Renault Logan выделяется неудачное расположение блока управления климатом. Регулировать температуру в салоне водителю будет мешать рычаг коробки передач.

Отправляемся в путь

В целом автомобиль приятен, неплохо сбалансирован и оставляет хорошее впечатление в городе и на шоссе при условии, что у его владельца отсутствуют драйверские амбиции. Logan, созданный альянсом Renault-Nissan, вобрал в себя довольно много технических решений от нескольких моделей этого концерна. В его основе лежит фирменная платформа В, известная по моделям Clio и Modus. Так что появление в недорогом автомобили апробированных узлов и агрегатов выглядит вполне оправданно.

На сегодняшний день Renault Logan оснащается двумя восьмиклапанными моторами объемами 1,4 и 1,6 литра, которые агрегируются только с пятиступенчатой механической коробкой передач и потребляют 92-й бензин. Первый 75-сильный мотор не обещает рекордной динамики, но для уверенного перемещения по городу мощности вполне хватает. К тому же ситуацию сглаживает удачный подбор передаточных чисел в коробке передач. Что касается второго 90-сильного двигателя, то с ним машина становится немного проворнее и резвее. Такой силовой агрегат можно порекомендовать автомобилистам, которые большую часть пути проделывают по трассе. На высоких скоростях можно отметить слабую шумоизоляцию моторного отсека француза. После 4000-4500 оборотов довольно неприятный для ушей вой мотора становится чересчур навязчивым.

А вот подвеска оказалась очень даже достойной. Адаптируя ее к российским условиям французы несколько увеличили ее ход. Она с легкостью проглатывает мелкие неровности и хорошо справляется с ухабами побольше, не сильно сотрясая сидящих внутри. Logan прилично держит дорогу, лишь изредка портя впечатление боковыми кренами в поворотах. Работа тормозов не вызвала серьезных нареканий, что в общем-то неудивительно, учитывая, что на седан установлено восьмое поколение ABS от Bosсh с электронным распределителем тормозных сил EBV.

Учитывая, что автомобилю придется передвигаться не по европейским автобанам, а по настоящим российским дорогам, Renault обеспечил эту модель внушительным клиренсом (171 мм). Также автомобиль в базовой комплектации оснащается 14-ти дюймовыми шинами с большой величиной профиля и защитой картера.

Выбираем комплектацию

Покупателям, обратившим свое внимание на Renault Logan, придется выбирать из целых шести комплектаций: Autentique 1,4, Expression 1,4, Expression 1,6, Privilege 1,6, Black Line 1,6, Prestige 1,6. Все они довольно существенно отличаются и могут включать в себя CD-MP3 магнитолу, легкосплавные диски, кондиционер, подогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, подушки безопасности пассажиров, ABS и многое другое. При этом базовая комплектация отличается не в лучшую сторону своим минимализмом.

Renault Logan на фоне своих конкурентов выгодно отличается качеством сборки и собственным стилем. Кроме того, этот автомобиль может похвастаться экономичностью, неприхотливостью и универсальностью. На наш взгляд, сегодня, Logan пожалуй лучший выбор по соотношению цена-практичность.    

Подготовил Дмитрий Абрамов

           

Плюсы: адаптация к российским условиям (защита картера, высокий дорожный просвет, отличная геометрическая проходимость), усиленная, комфортная подвеска, просторный салон, недорогие запчасти, высокие результаты безопасности по итогам краш-тестов, 2-ух годовая гарантия без ограничения пробега, ТО-каждые 15 000 ки, не представляет интереса для угонщиков.

Минусы: не складывается спинка заднего сидения, бедная базовая комплектация, простоватый салон.